筒体拼装后应契合下列需求，下面小编就为大家详细介绍：
    ａ）轮带端面圆跳动不该大于２ｍｍ，径向圆跳动不该大于１ｍｍ；
    ｂ）大齿轮端面圆跳动不该大于１ｍｍ，径向圆跳动不该大于１．５ｍｍ；
    ｃ）大齿轮与相邻轮带距离极限误差不大于２ｍｍ；
    ｄ）筒体现场对接时，以首尾两挡轮带处筒体中间的连线为基准，筒体中间线的直线度：大齿轮和轮带处为４ｍｍ，其余部位为１２ｍｍ。
    大齿轮和小齿轮的轴向相对方位误差不该大于２ｍｍ。
    减速器低速轴与小齿轮轴同轴度公役按ＧＢ／Ｔ１１８４—１９９６中９级规定。
    大、小齿轮的齿顶间隙在冷态时应在０．２５ｍ（ｍ为齿轮模数）加上２～３ｍｍ范围内。
    大、小齿轮的齿面触摸斑驳沿齿高不少于４０％，沿齿长不小于５０％。
    托轮中间线应平行于筒体中间线歪斜装置，平行度公役在每米长度内为０．１ｍｍ。
    同一组托轮轴承座的中间高应持平，允差不该超越０．１ｍｍ。

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